篇一:《诸葛亮广场》
邓城大道
概况：邓城大道是襄阳市樊城北部重要的城市快速干道和汉十公路过境路段，是襄阳市樊城牛首镇和油坊岗、张湾组团出入汉十、许樊、襄荆高速公路的唯一通道。西起樊魏高速公路与邓城大道互通立交，东至车城大道与邓城大道平交“义乌”转盘，全长10.4公里。沿线通过牛首镇、樊城区柿铺办事处、王寨办事处、市高新技术产业开发区、襄州区、市汽车产业开发区，有许樊高速公路、规划城市快速干道、汉江北路、长虹北路、清河路穿越，跨越小清河，并从四条铁路立交桥下穿过。路段西部毗邻重要的省级文物保护单位邓城遗址和解放店古汉墓群。范围为道路本身及两侧道路红线外200—400米（规划控制区为200米，规划建设区为400米或至完整街区），用地面积约750公顷。
特点：随着高速公路的相继建成通车以及襄樊汽车工业和高新技术产业的大力发展，高标准规划、建设邓城大道及其沿线景观，是促进城市发展，提升城市形象，改善生态环境，增强城市综合竞争力的重要举措。
1、交通轴
邓城大道既是过境公路，又是城市快速干道，并与多条城市干道相交，交通功能是第一位的。规划必须立足于解决樊城出入高速公路、邓城大道与城市其它道路关系、过境交通与城市交通的关系，解决好本身静态交通组织，确保快速、畅通、安全。邓城大道的建设必须体现“人本思想”，构造出良好的交通空间。
2、景观轴
邓城大道沿线景观资源十分丰富，既有历史人文景观，又有自然生态景观，还有现代都市景观，是最能集中体现城市性质（国家级历史文化名城，全国重要的铁路交通枢纽和汽车工业基地，鄂、豫、渝、陕毗邻地区的中心城市），实现城市意象感知的景观区段。邓城大道的建设对城市景观必须给予充分的关注，尽可能完整地体现襄樊市城市形象以及城市的生机与活力，创建热情、靓丽的景观大道，提升城市形象。
3、生态轴
根据城市总体规划和园林绿地系统规划，邓城大道沿线绿化带是城市北部重要生态防护林带，小清河是构成襄樊“一洲、二山、三水”园林城市特色的重要水系，铁路沿线防护林是中心城区与外围组团之间的生态隔离绿带，邓城大道沿线绿地形成了城市重要的生态轴线。
4、发展轴
邓城大道沿线正在发展的汽车产业、高新技术产业、商贸、物流业是城市未来发展的重要的支柱产业，邓城大道及其沿线区域是未来城市发展的重点区域。科学、合理、高效地利用好邓城大道沿线土地和空间资源，有利于促进城市发展，增强城市综合竞争实力。
1、田园风光带许樊高速公路立交至规划城市快速干道立交，全长3.17km。这一段是城乡结合部，规划定位是城市发展控制用地。道路两侧现状为农田和部分村庄，其东端有邓城遗址和解放店古汉墓群。规划在保护农田、文物古迹的基础上将其建设为田园风光带。规划在道路两侧50至100米的范围内栽植速生高大乔木，形成城市防护林带。保护好邓城遗址，建设遗址公园，在道路绿化带中通过小品、雕塑等形式，反映襄樊历史文化，塑造邓城大道文化景观特色。在高速公路下线处设置服务设施和绿化广场，使之成为城市出入口标志景观，也成为邓城大道景观序列中的起点。
2、都市彩虹带
规划城市快速干道立交至清河桥，全长4.13km。此区段为市高新技术产业开发区建设用地。原规划路南侧大部分为高新产业用地，长虹路以东部分地段为“08”保护区。北侧长虹路以西为观光农业用地，长虹路以东为工业用地。鉴于高标准规划建设此段道路景观，必须导致道路两侧土地升值，“08”国际电台已于近年搬迁，原保护区土地使用性质应予调整。建议道路两侧街区用地以物流、商贸、产业园、办公以及居住为主，应重点进行城市设计，安排较大体量的、天际轮廊线错落有致的现代风貌建筑群，成为高新产业开发区乃至襄樊市新的城市发展轴和城市新的形象展示区。邓城大道北侧400米处是规划中的樊北明渠和防护林带，它和田园风光带防护林带连成一体，可形成樊城北部的一道绿色屏障，从而有效保护城市生态环境。
3、生态过渡带
清河桥至编组站铁路第四座立交桥，全长2.61km，规划将其设为生态过渡带。重点建好小清河和四座铁路桥之间的防护绿地，建成樊城城市中心与油坊岗组团和张湾组团的隔离地带，保证良好的城市形态。在清河桥至第一座铁路桥之间可适当安排部分商贸，物流用地，重点要控制好商贸用地与道路之间的防护绿地，重新规划建设具有地方特色的居民新村。
4、精品汽车走廊
第四座铁路立交桥至“义乌”转盘，全长0.87km。这一段是从市区进入汽车产业开发区的先导区段，随着东风与日产的合作，襄樊市汽车工业面临历史发展机遇，高标准建设好精品汽车走廊是改善开发区环境，促进城市经济发展的需要。
根据规划，该段将建成精品汽车走廊，展示汽车城风采。车城大道以西沿邓城大道两侧的用地性质以汽车专营店为主，车城大道以东邓城大道以北规划为车城博物馆，集中展示东风公司以及车城的发展历史。博物馆以南规划为汽车展览中心，为汽车贸易展示、新产品发布等活动中心。
根据用地安排和景观建设的需要，该地段的建筑单体设计，应以两至三层为主，建筑风格应为现代建筑风格，简洁、明快，讲究虚实对比和光影变化，建筑色彩应大胆、活泼，突出汽车专营店、汽车会展中心等建筑特色。
邓城大道道路红线控制为60米，两侧建筑应后退道路红线15米进行建设，单体设计要讲究空间的退让与围合，讲究建筑群体空间关系，创造丰富的街道空间。这四个区段的景观各具鲜明的个性特征，体现了邓城大道由“自然形态---都市景观----自然态----都市景观”的渐次过渡、循环反复的景观特征，体现了历史与现代的互相辉映，自然与人文互相交融，城市与田园、河流互相响应的城市印象。
华中光彩大市场首期一千九百多个铺位相续开业，成为襄阳区纳税大户，并缓解了社会就业问题。板材大卖场、汽配城、五金机电城、建材家居城已开业，影响到了整个鄂西北地区。为了拉动襄阳经济的快速发展，为了激活流通市场的繁荣，华中光彩大市场营销服务中心已实行实效营销、整合营销、全员营销策略，以此奠定华中光彩大市场在华中地区的品牌优势。
二汽试车场
襄樊有亚洲最大的试车场，风神襄樊公司生产的天籁汽车驶向全国，东风股份商用车销量位居全国前列„„汽车文化已成为本市特色品牌。（轿车有神龙富康风神系列天籁新天籁，目前生产车型多的是广州花都这里近几年生产了好几款车，比如颐达骐达骏逸逍客）
襄樊基地有：风神工厂日产工厂东风康明斯工厂东风客车工厂东风本田
风神工厂生产：凯旋爱丽舍世嘉（也就是和法国合资的）
日产工厂生产：骐达天籁（和尼桑合资）
东风康明斯工厂：生产康明斯发动机（美国康明斯合资）
东风客车工厂：东风乘用车
东风本田：东风思域东风CRV（SUV）(本田合资)
来到东风试车场，俨然来到一座公园：泛着浓郁光泽的林木，翠绿的草坪，专业的试验道，为试车专门设置的各种特殊道路和设施，进行试验的轿车、卡车、客车，不时驶过„„
在风神襄樊漂亮壮观的生产线上，工人们熟练紧张的忙碌着，在这里，每2分半钟，就有一台天籁车驶下总装配线。
难怪襄樊市委书记唐良智说，他常以“一个人”和“一台车”向外省客人介绍襄樊，“一个人”指的是诸葛亮，“一台车”指的是天籁车。前者让人联想“三国文化”，后者是襄樊汽车产业的标杆。
根据实施方案，由市旅游部门牵头，市经委、市汽车办配合，依托试车场、天籁车和东风商用车生产线，建设参观通道、防护设施，培训专业导游，采用商业运作模式，纳入旅游项目予以推介。
据介绍，东风试车场规模大视觉冲击强，多数人很向往但很少接触，对于普通游客来说，有较大的吸引力。如果以宣传汽车文化为中心，以“一试二车”（试车场、风神汽车总装厂、东风轻型车总装厂）为游览线，开辟汽车文化旅游示范区，将成为襄樊市旅游的新亮点。
襄阳东风汽车试车场是我国规模最大、设计标准最高、试车功能最全的试车场，也是目前亚洲最大的试车场，全国有70%的新车在这里试车．在45°倾角的试车道上，
汽车以180km/h的速度飞驰．从襄阳火车站到古隆中，距离约为18km，假设汽车以这个速度奔跑，从火车站到古隆中只需要0.1h．
汽车知识试车场是专为测试汽车的综合性能而特别设计建设的场地,它可进行各种车辆的专业测试，也可进行各种车型车手的训练，并可进行展示与试驾活动.
东风襄樊试车场也称东风襄樊汽车试验场，是目前国内设施最完善，技术手段最先进的汽车试验场--占地面积1.67平方公里，建有30公里长的试验跑道及完善的配套试验辅助设施，试验道路和设施按照英国汽车工业研究协会（MIRA）提供的技术设计建造，路面布局合理，道路参数科学，能够满足国内外汽车法规试验、定型试验、研究性试验、产品开发试验的技术要求。2002年竣工的二期工程提供了更加适合乘用车的试验道路和设施；时至今日，仍然在不断按照行业发展需求完善各种试验道路和设施。
汽车试验场配备有覆盖全试验场的电视监控系统、24小时场地调度和安全监管系统、2个休息室、1个多油品油库、6747平方米设施齐全的试验准备间和200张床位的试验公寓，可为客户提供全方位试验保障。
在襄阳高新区的一片被围墙包围起来的土地上，来自全国各地成千上万辆的新车曾经在这里进行各种测试。这里是国家汽车质量监督检验中心，是目前亚洲占地面积最大、设施最完善的汽车试验场，襄阳市民习惯称之为“试车场”。包括东风公司在内，一汽、上汽、奇瑞等国内汽车公司和在国内上市的外资品牌均要在这里获得“准生证”。
27岁的园林式试车场
初次来到襄阳试车场，呈现在记者眼前的，俨然是一片园林式公园，专业的试验用车道蜿蜒在山川绿水间。试车场的导游告诉记者，襄阳汽车试验场始建于1985年，至今已有27个年头，隶属东风汽车工程研究院，占地面积2902亩。2002年竣工的二期试车场增加了乘用车的试验道路和设施，这个在当时被认为不切实际的做法，在如今看来却又稍显保守了一些。
为了能够全方位地测试汽车的性能，试车场内建有高速环道、直线性能路、比利时环道（指石头路面）等近30公里试验路面和溅水池、标准坡、灰尘洞等试验设施。并设有汽车整车、总成、零部件等试验室十余个，国家进出口车商检试验室两个，大量用于整车的研发测试。
各种残酷测试不间断
如今，虽然在国内一些城市也有建成的试车场，但由于国内新车型上市量不断增大，襄阳试车场每年依旧保持着高速运转的状况。
记者站在试车场的参观台上远眺赛道，耳边不断地传来刹车声和高频摩擦声，这正是试车手在对车辆进行各种残酷状态下的测试。神龙公司一位工作人员以东风雪铁龙C5为例，列举了一辆汽车上市前的测试流程，东风雪铁龙C5从开发到生产一共有60多辆车进行了试验，每批至少3辆车同时参与。最为重要的就是10万公里耐力测试，驾驶者可以在赛道上开出200公里/小时的极限速度，来测试车辆的极限性能；还要在城市模拟交通的道路上，体验红绿灯的起步和急停状况；此外，还有噪音测试、淋雨测试等多种测试项目。
试车场也对外开放
对于市民来说，汽车由于关系着驾驶者的性命安全，在投产上市前，需要通过操纵性、安全性能、环保性能等56个国家强制性检测项目并过关。在试车场上经过检验，获得国家认可的车型，才能获准上市和投产。
东风股份的一位汽车设计师告诉记者，2011年东风股份有近20款新老车型在襄阳试车场测试，每年的费用在数百万元。已经上市的车型，主要是通过测试满足不断升级改造的要求。
2010年，襄阳试车场被当地政府列为重点旅游项目之一，市民只需花30元钱，即可进入园区参观。据了解，目前，试车场仅有1条观光线路，单次接待能力在100人左右。
核心提示：据介绍，“一路向北创新之旅”——东风日产全国媒体城市接力挑战赛是继去年“创新之旅”活动之后，东风日产举办的又一创新性、贯穿全系产品的大型体验活动。此次活动分为国内和国外两大部分，国内部分以全系车型领衔，从花都出发，经过四个阶段的接力挑战赛，最终抵达我国最北端——漠河。荆楚网消息6月15日，东风日产“一路向北创新之旅”第二阶段活动在东风日产襄阳工厂正式拉开帷幕。此阶段活动以“智行天下”为主题，由襄阳启程，历经湖北、江西、安徽、浙江、江苏等省市，最终驱车近3000公里抵达郑州。通过全程驾乘楼兰与天籁，充分体验东风日产高端车型无与伦比的豪华与舒适。此外，在第二阶段活动启动现场，与会者还参观了东风日产高端车型生产基地——襄阳工厂。
据介绍，“一路向北创新之旅”——东风日产全国媒体城市接力挑战赛是继去年“创新之旅”活动之后，东风日产举办的又一创新性、贯穿全系产品的大型体验活动。此次活动分为国内和国外两大部分，国内部分以全系车型领衔，从花都出发，经过四个阶段的接力挑战赛，最终抵达我国最北端——漠河。之后，东风日产奇骏还将横跨国界，接受极限考验，一路向北抵达全球最北端——北极。
在技术创新上，东风日产不仅矢志不渝推动汽车技术创新与发展，同时还将日产先进技术与中国市场无缝结合，使其更加适应中国消费者的需求。连续14年获得“世界十佳发动机”称号的VQ系列V6发动机、日产全新一代XTRONIVT无级变速器、以及CARWINGS智能行车系统等，都让消费者受益匪浅。“创新的技术需要建立在可靠的品质基础之上。品质是东风日产发展的基石，只有以确确实实的品质为坚实基础，一个产品，乃至一个企业才有昂首前进的底气。”东风日产总经理松元史明表示。
创新让东风日产在技术、品质等方面不断取得突破性成就的同时，也让东风日产销量保持高速增长，稳居行业第一集团。仅在今年1-5月，东风日产累计销量达368,416台，同比增长21.6%，全车系总销量保持稳定增长。新阳光、逍客、TIIDA、轩逸纷纷保持热销，月销量过万，领跑各自细分市场，而随着下半年新轩逸等车型的上市，东风日产达成年销百万将指日可待。
东风日产副总经理任勇表示：“对东风日产而言，创新是无限的，梦想的征程永不会止步。无论在产品研发、生产制造，还是追求„精彩汽车生活‟上，东风日产永远不会停下突破、创新的脚步。我们将以创新作为不断挑战的最高目标，„化不可能为可能‟，保持高速增长，实现2012年百万销量！”
汉江大桥
桥前之“桥”史：“逢山开路，遇水搭桥”。我们的祖先在征服自然、改造自然的过程中，因为“行”的需要，跨越江河的需要，道路在江河上延续的需要，发明了桥梁。原始社会人类就有“横木为梁”的记载。《诗经》云：“亲迎于渭，造舟为梁”。人们在较宽的江河上，将多只船并列在一起，系上绳索，联成整体，船上铺上木板。这就是我国最早真正意义上的桥——浮桥。
襄樊历史上也发生过多次联舟为梁，而且大部分为军用所架。
篇二:《旅游观光学作业》——20133057高俊李白诗云：“剑阁峥嵘而崔巍，一夫当关，万夫莫开”，剑门关风景区作为国务
院首批公布的国家级风景名胜区，集三国文化、蜀道文化、关隘文化、红色文化
为一体，融雄、险、奇、幽于一身。
巍峨剑门，扼入蜀的咽喉，由于它地势险要，历来为兵家必争之地。相传战
国时期，秦惠文王欲吞蜀，苦于无路进蜀，谎称赠五金牛、五美女给蜀王，蜀
王信以为真，派身边五丁力士，劈山开道，入秦迎美女，运金牛，才开通了这
条蜀道，称为“金牛道”，又称剑门蜀道。三国时期，蜀丞相诸葛亮率军伐魏，
路经大剑山，见群峰雄伟，山势险峻，便令军士凿山岩，架飞梁，搭栈道。诸
葛亮六出祁山，北伐曹魏，曾在此屯粮、驻军、练兵；又在大剑山断崖之间的
峡谷隘口砌石为门，修筑关门，派兵把守。当年魏军镇西将军钟会率领10万精
[1]兵进取汉中，直逼剑门关欲夺取蜀国，蜀军大将姜维领3万兵马退守剑门关，
抵挡钟会10万大军于剑门关外。
剑门山的形成，是在漫长的地质构造运动中，四川盆地北部边缘龙门山麓的
剑门洪积堆，形成巨厚砾岩，出露地表，称为城墙岩群剑门关组，亦称剑门关砾
岩。剑门岩由上至下，砾岩层次由多变少，砾径由大变小，砾泥岩逐渐增多。岩
层向东南呈不均匀倾斜的单斜构造，北坡陡峭，南坡渐缓，这些地质特点，铸造
了剑门山的奇险。
剑门山脉为龙门山支脉，其横亘于广元市元坝区和剑阁县北境，东南延伸绵
延数百里，这里群峰突兀，山涛云海。地势西北高东南低，平面略呈椭圆形，以
低山地貌为主，山岭密布，沟壑交错，连山绝险，峻岭横空。剑门山以天险形
胜之地构成川北屏障，关隘险绝，兵家必争。从昭化西北的天雄关起，北侧有白
卫岭、云台山、毛家寨、摩天岭、土地关。南侧有：东山寨、剑门关、苦竹寨、
小吊岩、研石寨、青强岭。构成古蜀道著名险隘。所谓“蜀道之难难于上青天”，
“畏途巉岩不可攀”即指此地。
剑门山地处四川盆地北部边缘断褶带。在侏罗纪时期（距今约2－1.4亿年），
四川周围隆起成山，盆地积水成湖，因受强烈风化侵蚀作用，山地为湖盆提供了
丰富的沉积物。形成南北巴湖和蜀湖。白垩纪时期（距今1.4－0.65亿年）剑门
山脉正处在蜀湖北部边缘龙门山前山带，当龙门山强烈上升时，形成剑门洪积堆
与剑门砾岩。在喜马拉雅运动中，龙门山再次强烈上升，剑门山再被凸显，形成
了今天的剑门山。
剑门关风景名胜区[1]是国务院1982年公布的首批国家级重点风景区，是剑门蜀
道风景名胜区的核心景区，1992年被批准为国家级森林公园，2006年被批准为
第六批国家重点文物保护单位，也是国家确定的全国一百个红色旅游经典景区景
点之一和四川省地质公园，集三国文化、蜀道文化、关隘文化、红色文化为一体，
融雄、险、奇、幽于一身。剑门关景点介绍
2008年，在汶川大地震中，剑门关景区遭到严重破坏，为重建景区，中国
蜀道·剑门关景区耗资5.25亿，历时两年，终于在2010年4月29日让雄关剑
门重新开关。
剑门关关楼
历代官府多次在剑门关关隘修建关楼，均毁于战火，明时又重新建造，清时
几经修复，使关楼更加雄壮美观，可惜这样一座历时数百年的巍峨建筑却于1935
年修川陕公路时被全部拆毁。1966年，郭沫若、于立群来剑门，郭老即兴题诗
一首：“剑门天失险，如砥坦途通。秦道栈无迹，汉砖土欲融。群山齿尽黑，万
砾色皆红。主席思潮壮，人民天下雄。”于立群也挥笔写了“雄关漫道真如铁”
的条幅。1992年重修的关楼位于现在大家看到的新关楼对面，2008年的“5.12”
特大地震使关楼严重受损，2009年，剑阁县决定在清代关楼的原址上重建关楼，
现在大家看到的关楼就是仿照明代关楼重新修建的。关楼宽18.3米、高19.61
米、深17.7米，全木结构，气势恢宏。
孔明立关像
过关往南，游道右边的这尊雕塑叫孔明立关。据《寰宇记》记载：“诸葛
亮相蜀，凿石驾空为飞梁阁道，以通行旅，于此立剑门关。”《舆地广记》也记
载：“蜀汉丞相亮„„以阁道三十里至险，复设尉守之。”根据这些史料的记载，
剑门关就是蜀汉丞相诸葛亮而设立，诸葛亮设立了剑门关，架设了飞梁阁道，以
后又多次经过剑门关，在出歧山伐魏时，也多次往来于剑门关，他上《出师表》
后，“率诸军北驻汉中”时，也经过了剑门关。
刘备过关像
孔明立关像南，有尊雕塑是蜀汉先主刘备。刘备在成都定都以后，于建安二
十二年（217）设立了剑阁县，隶属于剑门关，加强了对剑阁的防守，不仅如此，
还以剑阁为中心，将汉中到成都的一千多里连成了一个整体，保证了从成都至梓
潼，穿剑阁过葭萌、白水，到陕西勉县阳安关、汉中这条剑阁道的安全和畅通，
为以后诸葛亮出祁山、姜伯约伐中原创造了条件打下了基础。据有关资料记载，
刘备在称帝之前，就四次往来于剑门关，加上《三国演义》第六十五回叙述的刘
备在进军成都击刘璋途中，又返回葭萌关看张飞和马超厮杀，共往返六次之多。
姜维神像
在关楼西侧的在关口的峭壁上，矗立着一块巨型人头，当地人称为姜维神像，
又称为武士头像。神像戴着头盔，高耸的鼻子，大大的眼睛，隆隆的眉毛，厚厚
的嘴唇，神态庄重，气度非凡。在神像的右下方，还蹲着一只灵猴，灵猴面向雄
关隘口，虎视眈眈，透着一股杀气。那尊石像，传说是五丁开山时留下来镇守剑
门雄关的神将，也有人说是姜维死后的化身。传说石猴是剑门山上的猴王，至今，
剑门山上的猴子还经常到猴王脚下顶礼膜拜。
平襄侯祠
在景区东南，有平襄侯祠，祠前广场上，有姜维塑像，名叫姜维点将台。平襄侯祠又
称姜维祠、伯约庙、姜公祠、钵盂寺。姜维祠始建于明正德年间，分前后两院，前院塑刘关
张坐像，名武圣宫，后院正殿塑姜维坐像，名忠勤祠。现在看到的姜维祠是2009年在原址
上重建的，重建的姜维祠基本保持了原有的建筑风貌，包括姜维殿、孔明授书殿和姜维墓，
属于墓祠。
红星广场
红星广场是红军血战剑门关遗址。1935年4月2日，红四方面军经过激战，一举攻克
川北军事要塞剑门关，红军血战剑门关创下了战争史上的奇迹，是红四方面军的著名战例之
一。红军血战剑门关遗址是全国爱国主义教育基地和100个红色旅游景点景区之一。2009
年12月22日，红星广场落成，包括红军攻克剑门关纪念碑、红军攻克剑门关纪念馆、将
帅雕塑和石刻标语。广场上的铜像分别为剑门关战斗的总指挥徐向前和副总指挥王树声。纪
念馆大门右侧，展示的是剑门战斗大捷的艺术墙，艺术墙前面是红四方面军长征路线图。红
军攻克剑门关纪念馆四壁为剑门七十二峰，千仞绝壁，地下为下沉式沙盘。整个纪念馆分为
两个部分，第一部分主要展示红军在剑阁发生的一些革命斗争和所留下的革命文物。第二部
分是观看红军攻克剑门关的战斗场景，该馆采用国际上先进的玻璃屏幕背投和投影仪多屏融
合技术，通过多媒体生动地模拟出红军浴血剑门关的历史场景：1935年4月2日的剑门雄
关，英勇的红军战士前赴后继，用鲜血和生命将鲜红的军旗插上了雄伟的剑门关。
剑门栈道
据说，三国时期，蜀丞相诸葛亮率军伐魏，路经大剑山，见山势险峻，便令军士凿山
岩，架飞梁，搭栈道，助其六出祁山，北伐曹魏。虽然古栈道早已湮没在历史的长河，但如
今，在这些壁立的山峰之上，又依山重建起了险峻的盘山栈道，供游人登山观景。
剑门栈道依山傍势，凌空架木。长长的栈道在青翠的山间盘旋延伸，就象一条白色的
长龙翻滚游戏在峭壁悬崖之间。绵延婉转的盘山栈道，在险峻陡峭的大山石壁上，刻出一道
妩媚的曲线。走在那条逶迤蜿蜒的复建古栈道上，顿时会产生时空倒错的感觉，也令人更加
深切感悟到“剑门蜀道”独特的历史文化魅力。
石笋峰
在剑门关绝壁中部，有一块巨大的石头，金鸡独立于悬崖峭壁边，像一根刚出林的竹
笋。当地人根据其自然长成的形状称其为竹笋峰，又名石笋峰。竹笋峰高达数十丈，通体不
长一草一木，在它的尖顶上，却生长着一丛茂盛的灌木，因此竹笋峰又像一名怒发冲冠的卫
士日夜守护着剑门雄关。
梁山寺
梁山寺，在大剑山绝顶，位于海拔1180米的剑门七十二峰的桃花峰与逍遥峰之间的舍
身崖上。梁山传为梁武帝修真之地，因此山上建有古刹梁山寺和梁武帝祠。梁山寺始建于唐，
经过历代修葺，清时扩建为两进四合院，建筑面积947平方米。
梁山寺坐北朝南，山门中高悬巨匾“梁山寺”三个金光大字。寺院除大雄宝殿外，还有观
音殿、藏经楼和僧房、斋堂、茶堂等。现在的梁山寺院为四川省广播电视集团506广播电
视转播台用房，已非旧貌。不过梁山寺周围有成片松林，山风乍起，松涛阵阵，山峦叠嶂，
景色迷人。[2-3]
地质博物馆
剑门关地质博物馆位于四川广元市剑阁县剑门关景区内，由剑阁县投资400万元修建。
剑门关地质博物馆建筑面积300余平方米，总投资近400万元。目前，该工程主体工程已
完工，预计将在2011年7月正式建成并投入营运。
剑门关所在的山称为大剑山，也称梁山，大剑山两边陡峭的石壁连绵数百里，形成一
道天然城郭，至关口突然中断，留下一道狭长的隘口，隘口两崖石壁高耸，有如刀砍斧劈，
这道关隘成了入川的必经之道，人称"天下雄关"。
而大剑山又是一座座绵延百里的砾岩山峰，所谓"剑门无寸土"就是指剑门那寸草不长的
特大砾岩，从正面看，这石壁恰似铜墙铁壁的天然城郭，把自秦岭而来的千里群山横阻于此，
也阻断了自中原而来的步履；从侧面看，则如排天巨浪，汹涌澎湃；从背面看，像一群飞驰
的骏马，让一切来犯者望而生畏。
剑门风景区，气候温和，物产丰富，四季分明，年均温度14.9摄氏度，无霜期270天，
年均降水量1086.6毫米，全年均宜旅游。其中以3-10月为最佳旅游季节。
高俊
20133057
篇三:《观花灯(400字)作文》精选作文:观花灯(400字)作文观花灯张子豪正月十五是一年一
度的元宵节，这天晚上，我、爸爸和妈妈，来到凤凰广场观灯会。远远望去，广场
上一片热闹的景象：人山人海、一盏盏美丽的花灯有动作，也有神态，形态逼真，惟妙惟肖。
一朵朵烟花“吱吱”地飞上天，在天空绽放出一朵又一朵的彩花，还有流星，很漂亮。我
们首先来到城门面前停了下来，站在高大的城门下，望着插入云霄的柱子，高大壮丽，可逼
真了！城门后面有一些活蹦乱跳的金鱼，金黄金黄的，似乎能胜过任何金色的光芒，
引起游人的一阵阵惊叹。再往后，有一些张牙舞爪的龙。金色的铠甲，精致的龙头，
栩栩如生。一路小跑，我们跑进了草坪。一个个栩栩如生的动画人物进入了我的眼
帘：喜羊羊、懒羊羊、沸羊羊、美羊羊、灰太狼、功夫熊猫，一个个动画人物好像在走动，
生动极了。花灯除了这些还有很多，说也说不尽，不过都有共同特点——美丽。指导教师崔梅茹来源
篇一：正月十五观花灯
海西小学四年级凌云
每年正月十五的晚
上，我都要和妈妈去
观灯。可不，今年我
又和妈妈一同来到位于
马尾的灯展会场，从
入口走进灯展会现场，
先看到的是一座高
大、雄伟的牌们，门上有
四根火红色的大柱
子，四条巨龙分别盘绕在
四根柱子上，气势宏
伟。
在灯展会场中央，象
征中华民族腾飞的
两条巨龙在空中飞
舞。“飞船对接”，展现了
飞船起飞，绕地球飞
行，对接的过程，太壮
观了。数百棵“光雕
树”组合而成的塔山，
照亮了半边
天。马祖灯组展区，
三组灯群之间形成两岸民俗风情诗卷，演绎悠久的两岸同根同源同宗的华夏亲情文化。
我最喜欢儿童灯组{游诸葛亮广场400}.
群，我徜徉在树林、草地、莲花、天鹅、海豚等造型的花灯中，流连忘返。我祝愿祖国繁荣
昌盛，明天会更好。
篇二：正月十五观花
灯
正月十五观花灯
海西小学四年级
凌云
每年正月十五的晚
上，我都要和妈妈去观灯。可不，今年我又和妈妈一同来到位于马尾的灯展会场，从入口走
进灯展会现场，先看到的是一座高大、雄伟的牌门，门上有四根火红色的大柱子，四条巨龙
分别盘绕在四根柱子上，气势宏伟。
在灯展会场中央，象
征中华民族腾飞的两条巨龙在空中飞舞。“飞船对接”，展现了飞船起飞，绕地球飞行，对接
的过程，太壮观了。数百棵“光雕树”组合而成的塔山，照亮了半边天。马祖灯展区，三组
灯群之间形成了两岸民俗风情诗卷，演绎悠久的两岸同根同源同宗的华夏亲情文化。
我最喜欢儿童灯组
群，我徜徉在树林、草地、莲花、天鹅、海豚等造型的花灯中，流连忘返。我祝愿祖国繁荣
昌盛，明天会更好。