'第一篇、安全反思汇报材料
安全大反思材料
安全管理反思汇报材料
一、建筑业安全事故发生情况
建筑业属于安全事故的多发行业。安全生产整体形势依然严峻，每年都有安全事故发生。事故的主要类别有高处坠落（45.45%）、坍塌(20.36%)、物体打击(11.56%)、触电(6.62%)、起重伤害(6.42%)等。
二、安全事故产生的主要成因
结合本工程分析得到建筑工程安全事故产生的原因主要有以下几种：
首先是人的行为因素。（１）工人安全意识淡薄。建筑行业推行劳务分包，大批文化程度普遍较低的农民工进入建筑业，使安全培训效果大打折扣。为图省事，不按规程作业。有的工人无证上岗，违章作业引发事故。统计分析，新职工死亡事故的比例较高。（２）项目安全员配备不足。安全员地位、待遇低，工作不安心。（3）企业领导、工程项目管理者安全生产意识不到位。项目管理粗放，安全管理制度执行不力。
其次是物的状态因素。（１）利益各方为了降低成本，追求经济效益，安全投入不足。施工现场的防护设施设置不到位。（２）建筑工地多为高空作业，交叉、流动性作业多，又是现场、露天作业，工作场所气温、照明、下雨刮风等环境条件，容易导致员工疲劳而造成事故。
第三是技术的因素。（1）施工方案不完善。关键部位、重要工序等危险性较大的项目无专项施工方案;或不严格执行方案的编制审批程序。有的虽有方案但实际施工不按施工方案组织实施。（2）施工方法选择不当。盲目施工是发生安全事故的主要原因。如施工方案不合理或未按方案实施等技术质量上的原因都将引发安全事故，往往造成群死群伤的惨剧。
第四是制度的因素。（１）安全生产管理责任制没有落实。安全管理网络不成体系。
（2）最低价中标制度存在问题。很多工程项目最低价中标之后，为降低成本，削减必要的安全投入，留下安全隐患。（3）工程分包不合规定。中标企业将工程违规转包给资质不合格企业，甚至违反规定转包工程，工程质量和安全要求不能保证。（4）有关监管部门安全文明施工监管工作薄弱，检查不到位，事故隐患整改落实不到位、责任追究与处罚不到位。
三、如何从根本上预防工作意外的发生
对建筑企业来说，减少安全事故意外损失比增加生产更具效益。从上述主要原因出发，可从以下五个方面来预防安全事故的发生：
１、控制员工的行为。这是最基本防范措施。要严格执行三级教育制度，提高施工者和安全管理人员的安全素质，使员工的行为符合安全规范。特别是新上岗的民工，在上岗之前，必须掌握施工现场的基本防护知识，熟悉安全操作规程，了解本岗位的不安全因素，经考试合格后才能上岗。
２、加强安全保障体系。加大安全投入，改善安全条件和设施。禁止使用危及安全生产的落后工艺和设备，加大企业的技术改造力度，使施工现场的防护设施达到标准化、工具化。现场重点环节和部位都要有技术保障、安全措施。
３、完善安全生产管理体制。企业必须在其资质等级许可的范围内承揽工程。坚持进行定期和不定期的安全生产大检查。加强现场生产管理，建立健全安全保障体系。加强项目部安全员队伍建设，提高责任心和工作水平。
４、加快推进安全生产法制建设。建立安全生产行政许可制度，从根本上严格市场准入制度；改进工程招投标办法，取消不合理的最低价中标办法；加强检查和监管的力度，针对安全监管薄弱环节和管理漏洞进行重点检查，要限期整改风险隐患；严肃查处重大安全事故责任单位和责任人，形成安全监管的长效机制。
５、重视规划、设计等基础环节。最大限度地减少、杜绝安全生产的隐患。
第二篇、安全大检查、大反思个人剖析材料安全大反思材料
安全大检查、大反思个人剖析材料
安全是铁路运输永恒的主题，必须坚持“安全第一”的思想不动摇，“xxx”列车追尾事故的发生,暴露出铁路基础管理薄弱的问题仍然十分突出，作为基层管理人员,我清醒的认识到安全生产的重要性和长效性,为深刻吸取事故教训,全面强化和落实各项安全措施，迅速扭转运输安全的被动局面，确保运输安全特别是旅客列车的绝对安全。现就安全生产工作自我剖析如下:
一、在安全意识方面
1、在思想认识上，“安全第一”的意识树立不牢。虽然具有强烈的责任意识，但不能每时每刻保持强烈的忧患意识，不善于从他人的事故中吸取教训，不能时刻保持清醒头脑，做到居安思危，警钟长鸣。
2、在对待安全的态度上，对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。虽然经常告诫自己重看问题，轻看成绩，但安全长期稳定，也会自觉不自觉地出现松懈，认为关键环节控制好了，可以松口气，不能从安全工作的实际出发，随时反省，检讨自身的工作，对安全生产没有时刻保持一种高度的敏感性和深入的洞察力。
二、在安全管理方面
1、管理的针对性不强。生产布局调整后，尽快理顺管理关系，尽快完善管理制度，尽快转变工作方式和思维方式，虽然作了布置安排，但重点工作一多就转移了视线，车站、各大班组、班组三个管理层次职责不明晰，安全控制力弱化，新体制的优势受到限制。
2、管理持久力不够。表现在安全管理紧一阵、松一阵，现场管理还未进入规范有序状态，尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性，车间、班组在这一方面表现的尤为突出。尤其是对班组长、党员骨干的教育管理流于形式，重点工作落实不力，影响了工作的实效性。
三、在工作作风方面
1、存在一定程度的好人主义。在安全考核上，虽然经济上的考核力度较大，发生问题批评教育多，责任制追究少，客观上存在着好人主义思想。
2、抓落实的力度不够。没有做到盯住不落实的人，追查、分析和处理每个在安全生产中的失职行为。没有狠抓不落实的事，追究不落实者的责任，查摆深层次原因，从而导致许多工作在落实过程中变了味，出现力度衰减，甚至出现中间梗塞，影响了管理的实效性。
四、对今后工作的打算及对策
1、全员反思，深入查整。以“xxx”严重违章为镜子，在全站范围开展“查领导、查管理、查设备、查职工作业”为主要内容的安全大检查、大反思活动，认真传达学习刘部长在全路运输安全电视电话会议上的讲话精神，努力扭转安全生产的被动局面。
2、强化安全意识。始终坚持“安全第一”的思想不动摇，树立“细节决定成败”的理念，正确地处理好“生产必须安全，安全促进生产”的辩证关系，尤其是抓好现场作业控制等关键环节、关键处所的控制。
3、理顺管理关系。认真落实分工负责、逐级负责、岗位负责、专业负责制，全站干部职工要增强问题意识。
4、强化安全基础，把落实“天窗修”制度和“红线”管理制度作为保安全的根本制度抓好抓实，把建立新的管理机制，充分发挥新体制优势和建立关键环节强力卡控措施作为第一要务抓好抓实。
第三篇、2015年安全大检查反思活动个人反思材料精选两篇安全大反思材料
2015年安全大检查反思活动个人反思材料精选两篇
车站通过本次“安全大反思大检查”活动，进一步夯实了安全基础，逐步提高了各级人员遵章守纪的自觉性，全面消除了在安全工作中存在的死角，营造了良好的安全生产秩序。我按照车站安排部署，认真学习了路局、段及车站“4.28”铁路交通特别重大事故安全紧急会议上的重要文件及其一些相关的事故案例，并对7月4日、7月9日两起重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题:
(1)“安全第一”的思想还没有牢固树立。实践证明，安全意识不牢，是不能解决工作中“我要保安全”的问题的，让身边每个人都能做到懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，落实“三控两互”还需要加强日常学习，付出艰苦的努力。
(2)规章制度还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备
的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出职工业务素质的问题;有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出职工思想素质的问题;这些现象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。
(3)作业中不能完全落实标准化。在日常调车作业中，自己不能完全按照调车作业标准执行，从而发生了许多问题。如：作业中对车辆的动静态防溜制度执行不彻底，调车信号显示不到位，作业中有晚出动现象，造成了车等人的问题发生，同时，还存在作业忙、乱、抢的问题，给人身安全带来了严重隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。
针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给车站的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本班组作业安全，保证车站安全生产的稳定有序。
二是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，并不断加以应用，进一步提高自己的安全防范水平。
三是落实安全责任，做好调车各项工作。今后，在实际作业中，要严格按照调车作业标准执行。努力做到班前做好预想，提前掌握当班作业量和注意事项。班中有计划要提前出动，提前做好看车工作，杜绝车等人的问题发生。作业中要严格执行各项作业标准，严把安全关键，努力减少各类问题发生。
总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为车站的安全生产做出新的贡献。
在全段范围内深入开展了以查思想、查领导、查管理、查规章、查设备、查作业为主要内容的“六查”活动和以整顿安全教肓、整顿干部作风、整顿专业管理、整顿技术标准、整顿维护用管、整顿职工两纪为主要内容的“六整顿”。通过本次活动，进一步夯实了安全基础，逐步提高了各级人员遵章守纪的自觉性，全面消除了在安全工作中存在的死角，
营造了良好的安全生产秩序。本人按照车间安排部署，认真学习了路局、段及车间安全紧急会议上的重要领导讲话及其一些相关的事故案例，并对7月4日、7月9日两起重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题:
(1)安全第一的思想还没有牢固树立。实践证明，安全意识不牢，真正解决干部职工“我要保安全”的问题，让每个人都能做到懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教育，付出艰苦的努力。
(2)规章制度还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出职工业务素质的问题;有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出职工思想素质的问题;这些现象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。
(3)作业中不能完全落实标准化。在日常调车作业中，自己不能完全按照调车作业标准执行，从而发生了许多问题。如：溜放车选式闸制度执行不彻底，调车信号显示不到位，作业中有晚出动现象，造成了车等人的问题发生，同时，还存在作业忙乱强的问题，给人身安全带来了严重隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。
针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给车站的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本班组作业安全，保证车站安全生产的稳定有序。
二是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，并不断加以应用，进一步提高自己的安全防范水平。
三是落实安全责任，做好调车各项工作。今后，在实际作业中，要严格按照调车作业标准执行。努力做到班前做好预想，提前掌握当班作业量和注意事项。班中有计划要提前出动，提前做好看车工作，杜绝车
第四篇、安质部安全反思材料安全大反思材料
安全反思材料
通过对建设指挥部《关于开展安全检查反思改进工作作风活动的通知》文件精神学习以及项目部组织开展的安全大检查活动，我认真反省了自己在思想认识方面、干部作风方面、现场管理方面、安全管理方面存在的问题。
一、安全责任意识淡薄。一是在安全工作中，没有把安全管理作为一项重点工作来专项布置，把安全工作的指示和要求作为一项简单常规化工作内容，分管的工作却没有提出具体的、细致的、有针对性的安全要求，管理中没有引起工区足够的重视，对施工中出现的问题没有深入现场认真查找，认为施工中出点问题是正常的；二是施工监控力度不够，现场各项施工措施流于形式，落实不到位，对施工安全中出现的问题总认为责任主体是作业队，缺乏立即监督整改的积极性。
二、工作作风不实。本位主义、好人主义的思想还没杜绝，在从严解决和处理违规问题上力度不大。施工现场检查、巡视活动开展的不及时，只是说说了事，本身就存在着思想放松的行为，深入现场检查作业时明明已经发现违章作业或其它问题，不敢严肃处理，或轻描淡写、大事化小、降级处理，认为工人不容易差不多就行了，为现场施工的安全管理埋下了隐患。
三、岗位责任落实不到位。按照职责分工负责安全总监管理标段施工现场安全质量监督工作工作。虽能够按照管理的要求深入到现场进行检查，但对现场存在的问题发现少，每次到现场只是走马观花，
没有很好的去发现问题和解决问题，到现场就等于工作落实了，看了就等于检查了。
四、安全工作标准不高。存在看干惯了、干惯了的思想。深入现场发现作业质量不高、安全措施没有落实，没有及时指出和处理，致使现场出现了推着干、跟着干的问题，现场有要求就紧一阵，有部署就抓一阵，安全管理和现场的作业没有形成良性循环，致使整体安全管理工作标准不高。
五、专业管理能力不强。对分管工作的安全工作底数不清，存在的问题掌握不准。尤其在施工的组织、安全措施的落实上安排不细、部署不到位，没有把责任和分工落实到人。施工方案不完善，安全技术组织措施不严密负责施工安全的现场负责人，有时不能按时到现场，对施工安全的关键环节缺乏针对性的防范措施。
根据建设指挥部《关于开展安全检查反思改进工作作风活动的通知》和南铁人（2013）78号文“南昌铁路局关于开展安全检查反思改进工作作风活动”的精神要求，围绕“查隐患、严管理、保安全”安全反思和安全大检查活动，为进一步落实好自身的安全责任，充分的发挥岗位作用，制定以下整改措施：
一、加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关xxxx建设的大局，事关每名管理人员的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给施工安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保在安全质量监督工作中，“坚持安全第一、安全责任大于天、安全压倒一切”，保
证施工生产安全稳定。
二、转变工作作风。把转变作风，提高能力，强化责任作为重点，不断加强自身作风建设。要时刻保持一种心系安全的意识，深入现场，把工作重心放在现场，把精力放在现场的发现问题、研究问题、解决问题上，力戒好人主义，不走形式，随时对现场的实际情况作深入的分析，找出工作中的短板，制定出解决问题的办法和预防问题的措施，踏踏实实地把工作做好。要牢固树立“严是爱、松是害”的思想观念，做好超前预防工作，确保安全长治久安。
三、提高自身的思想认识，强化现场安全教育。坚持亲自上手主动抓落实，按照上级的要求，全面推进业务培训、应急演练等安全教育，及时对作业现场中影响安全的突出问题进行分析，并进行解决。同时，从提高现场管理人员素质着眼，利用项目安全生产例会及业务理论学习等时机，对项目部管理人员进行针对性、系统性培训，提高管理人员安全管理、教育引导的能力，在工作中以自身为“安全作业”的表率，引领管理人员把安全教育融入到日常的思想中，落实在工作岗位上。
四、抓好反思活动。要把安全反思活动作为一项长期工作来抓，通过从硬件、软件上把对日常工作的认识、管理、工作作风等方面存在的问题进行反思；在工作中牢固树立带着问题去现场、分析问题在现场的意识，着力提高自身解决问题在现场的能力；在工作中要坚持从严管理，严格按章办事，提高工作标准和质量，着力解决为现场考核不力的问题；要实施技术攻关、问题攻关，对总结、反思中查出来
的问题进行整理，建立起信息库，定期进行复查，督促检验整改效果，及时消除安全隐患，确保安全工作。
总之，我要通过这次“安全反思”和安全大检查活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为XXXXX的安全生产做出新的贡献。
XXXXXX
XXXXXXXX
第五篇、铁路安全大反思材料安全大反思材料
铁路安全大反思材料～留电脑多年了！下了要顶在全站范围内深入开展了以查思想、查
领导、查管理、查规章、查设备、查作业为主要内容的“六查”活动和以整顿安全教肓、整
顿干部作风、整顿专业管理、整顿技术标准、整顿维护用管、整顿职工两纪为主要内容的“六
整顿”。通过本次活动，进一步夯实了安全基础，逐步提高了各级人员遵章守纪的自觉性，
全面消除了在安全工作中存在的死角，营造了良好的安全生产秩序。本人按照车站安排部署，
认真学习了路局、段及车站安全紧急会议上的重要领导讲话及其一些相关的事故案例，并对
7月４日、7月9日两起重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了
深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安
全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以
下问题:（1）安全第一的思想还没有牢固树立。实践证明，安全意识不牢，真正解决
干部职工“我要保安全”的问题，让每个人都能做到懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职
尽责，还需要加强日常教育，付出艰苦的努力。（2）规章制度还不能完全掌握。每一
起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因
素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出职工业务
素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出职工思想素质的问题；这些
现象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全
生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用安全大反思材料
到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。(3）
作业中不能完全落实标准化。在日常调车作业中，自己不能完全按照调车作业标准执行，从
而发生了许多问题。如：溜放车选式闸制度执行不彻底，调车信号显示不到位，作业中有晚
出动现象，造成了车等人的问题发生，同时，还存在作业忙乱强的问题，给人身安全带来了
严重隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。针对以上存在的问题，今后我在安全上
要努力做到以下三点：一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站改革发
展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给车站的安全生产造成
隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的
责任意识，确保本班组作业安全，保证车站安全生产的稳定有序。二是加强业务学习，
提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，
并不断加以应用，进一步提高自己的安全防范水平。三是落实安全责任，做好调车各
项工作。今后，在实际作业中，要严格按照调车作业标准执行。努力做到班前做好预想，提
前掌握当班作业量和注意事项。班中有计划要提前出动，提前做好看车工作，杜绝车等人的
问题发生。作业中要严格执行各项作业标准，严把安全关键，努力减少各类问题发生。
职工个人安全大反思大检查材料在全站范围内深入开展了以查思想、查领导、查管理、
查规章、查设备、查作业为主要内容的“六查”活动和以整顿安全教肓、整顿干部作风、整
顿专业管理、整顿技术标准、整顿维护用管、整顿职工两纪为主要内容的“六整顿”。通过
本次活动，进一步夯实了安全基础，逐步提高了各级人员遵章守纪的自觉性，全面消除了在
安全工作中存在的死角，营造了良好的安全生产秩序。本人按照车站安排部署，认真学习了
路局、段及车站安全紧急会议上的重要领导讲话及其一些相关的事故案例，并对7月４日、
7月9日两起重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。
对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安
全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题:（1）
安全第一的思想还没有牢固树立。实践证明，安全意识不牢，真正解决干部职工“我要保安
全”的问题，让每个人都能做到懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日
常教育，付出艰苦的努力。（2）规章制度还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由
一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，
绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出职工业务素质的问题；有的是知
道了、也会了，就是不按标准干，反映出职工思想素质的问题；这些现象，都可以在一些事
故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业
制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有
完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。(3）作业中不能完全落实
标准化。在日常调车作业中，自己不能完全按照调车作业标准执行，从而发生了许多问题。
如：溜放车选式闸制度执行不彻底，调车信号显示不到位，作业中有晚出动现象，造成了车
等人的问题发生，同时，还存在作业忙乱强的问题，给人身安全带来了严重隐患，这些问题，
都需要今后坚决改正。针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站改革发展的大局，事关每名职工的切
身利益，所以安全意识树立不牢，必然给车站的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中
必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本班组作业安
全，保证车站安全生产的稳定有序。二是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中
要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，并不断加以应用，进一步
提高自己的安全防范水平。三是落实安全责任，做好调车各项工作。今后，在实际作安全大反思材料
业中，要严格按照调车作业标准执行。努力做到班前做好预想，提前掌握当班作业量和注意
事项。班中有计划要提前出动，提前做好看车工作，杜绝车等人的问题发生。作业中要严格
执行各项作业标准，严把安全关键，努力减少各类问题发生。总之，我要通过这次安
全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问
题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为车站的安全生产做出新的贡献。
安全大反思大检查的范文材料为配合全路安全生产大反思大检查活动的顺利开展，现收集
一些有关大反思大检查的总结、汇报、个人认识等范文材料，供各位参考。以帮助大家节约
更多的时间去解决安全生产中的实际问题。铁路安全大检查大反思活动总结根据集团
“12.30”安全电视电话会议精神，按照集团统一部署，我段全体员工在深刻吸取“12.20”、
“12.22”两起事故教训的同时，结合春运前期设备大整治和第六次大面积提速准备攻坚战，
于2007年1月份在全段范围内深入开展了为期一个月的以整顿思想、整顿作风、整顿纪律
为主要内容的“三整顿”和以查领导、查管理、查作风、查标准、查成效为主要内容的“五
查”活动。通过本次活动，进一步夯实了安全基础，逐步提高了各级人员遵章守纪的自觉性，
全面消除了在安全工作中存在的死角，营造了良好的安全生产秩序。现将我段此次“三整顿”、
“五查”活动总结如下：一、加强组织领导，全面进行部署，广泛动员全体干部职工深
入开展活动1、加强领导，深入贯彻(1)在接到活动通知后，我段立即组织班组长及以上
管理人员于12月31日召开了安全生产紧急会议，对上级的各项要求进行了及时传达，并决
定在1月1日—1月31日开展一次全员参与、全方位整改的“三整顿”、“五查”活动，并
要求各单位必须深刻领会活动的意义和目的，从讲政治的高度出发，充分认识到本活动的重
要性，坚持安全管理“五同时”和各项防范措施的“四落实”制度，按照集团的统一部署做
好本段的各项安全生产宣传、教育、自查和整改工作。(2)段下发了《关于在全段迅速开
展“三整顿”和“五查”活动的通知》，要求管内各单位精心组织、集中力量、扎实推进本
次大检查活动，并且，为使活动真正取得成效，段党政主要领导亲自上手，成立了以段长
XX、党委书记XX任组长的活动领导组，并建立了水电、房建、物管三个专业检查小组，同
时在活动时间、要求、内容和形式上做了具体的安排和部署，提出了以查领导、查作风、查
管理、查标准、查成效等5大项21小项的检查提纲，内容包括查干部作风、查设备隐患、
查值班纪律、查制度落实、查操作规程、查作业标准、查工作成效、查安全责任制等。各业
务科室、车间在段指导下，行动迅速、雷厉风行，均下发了文件，成立了活动领导小组，做安全大反思材料
到有组织领导、有计划安排、有检查内容、有总结整改，从而为此次活动开展得扎实和细致
打下了良好的基础。2、加强教育，全面宣传(1)各车间管理干部对本车间安全生产大检
查活动的安排、检查、总结和整改等工作亲力亲为，首先，各车间在活动的宣传发动阶段，
分别组织召开工班长安全例会、职工大会等，逐级传达会议精神，并在学习过程中进行了全
员签名签字活动，并写出了个人反思总结。同时进行“三整顿”和“五查”活动的深入宣传
和贯彻工作，做到传达到位，不漏每位职工、不留一个死角，横向到边、纵向到底，在全段
范围内迅速掀起了浓郁的活动高潮。(2)利用段党内简报、支部小报、橱窗、横幅、板报
和标语等宣传工具，大张旗鼓地进行宣传，用舆论导向激发干部职工地参与热情，让他们牢
固树立“安全第一”的思想，把规范自己的行为、注重安全生产变为自觉活动。据不完全统
计，在本次活动中，我段共悬挂横幅6条，办专题橱窗2期，张贴安全生产标语28条。通
过各种形式的宣传，激发了全体干部职工自觉参与“三整顿”、“五查”活动的热情，使安
全生产真正进入了职工心中。(3)充分发挥了党政工团齐抓共管安全生产的优势，由段党
总支牵头、由工会、团委负责组织了一支宣传小分队，就如何开展“三整顿”、“五查”活动、
打好提速攻坚战、争创模范铁路局、促进和谐铁路建设在各工班间进行巡回宣讲。同时，各
车间针对自身实际建立健全了一系列规章制度，并就此开展了“安全在于高标准”、“树立高
标准、完善高标准、落实高标准、实现高标准”等演讲和座谈活动，不仅丰富了职工的安全
文化生活，也提高了他们的安全意识和安全自觉性。另外，管内各党支部、团支部、工会等
部门也组织召开了工班安全民主分析会，及时了解职工安全思想状况，做好职工的安全思想
稳定工作，针对性地开展了安全思想教育，进一步提高了各级人员遵章守纪的安全生产自觉
性。二、加强安全管理，深入自查整改，以实际行动扎扎实实推进活动为认真贯彻“12.30”
集团安全电视电话会议精神，把“三整顿”、“五查”活动落到实处，我段制定详细的自查提
纲和工作程序，做了如下工作：1、建立健全了各项管理制度，构建了干部管理长效机制。
按照活动要求，根据段实际情况，本着严工人先严干部的管理理念，我段以“转变干部作风、
落实岗位职责”为主要内容，细化和修订了各项安全管理制度，建立健全了安全生产逐级
负责制、经营管理责任制，从机制上对各级干部进行激励和约束，强化干部责任意识。重点
完善了以岗位安全素质评议、技术素质评议、工作到位评议、落实自身工作职责评议为主要
内容的管理干部民主评议制度，修订了干部“五定三率”考核制度和干部月度检查考核制度，
细化了机关干部作风考核制度。在干部作用发挥上把主要精力放在抓干部作风的转变上，
对干部“五定三率”进行跟踪检查、严格奖惩。对干部按检查中发现类别分别按A类1件、
B类0.5件、C类0.25件折算计入个人“五定三率”量化考核，提高干部在安全管理中的责
任意识。2、狠抓了职工队伍的休整和安全再培训工作，组织了对电力运行、检修、试验
等人员的“两票”强化训练，强化了全员的遵章守纪教育和安全技术培训，组织部分干部
职工在段俱乐部观看了3部安全生产录象片及中央电视台经济频道播出的6集大型记录片
《大动脉》，在全段掀起了各级人员学安全、懂安全、要安全、保安全的高潮。3、管内各
科室、车间、班组认真组织职工对“12.20”、“12.22”两起事故经验教训进行了系统分析，
并就本单位2006年四季度工作中存在的各种不安全因素进行了深入剖析，并按照眼睛向内、
翻箱倒柜、不留死角的原则查找思想认识、安全管理、设备质量、干部作风、职工两纪等方
面存在的一些安全隐患和突出问题，通过分类汇总，共查出A类问题12件，B类问题21件，
C类问题43件。并由党政主要领导亲自上手抓，深入各班组现场办公，对于段里力所能及
的问题，立即拍板。
4、根据活动要求，在管内各单位进行自查、自纠的同时，段组织了全方位的安全大检查，
检查由段分管领导带队，组织专业主管部门及相关人员进行了横到边，纵到底，细致入微的
检查，上自各车间的刀闸线路，下自各泵房设备及高低压线路，特别是对贯通线、上水栓等
与行车有关的重点设备进行了日常跟踪和针对性检查。本次大检查，不流于形式，随查随纠，
按照五定原则制定强有力的措施立即整改，使一些长期存在的惯性违章杜绝了、设备隐患根
治了、安全漏洞堵住了，为春运及第六次大提速的到来开创了一个队伍稳定、安全有序可控
的良好局面。5、对各单位应急抢险材料进行了一次全面的清查和补充，并完善了应急处理
预案，包括《贯通线故障抢修应急预案》、《上水栓故障抢修应急预案》、《扫雪打冰应急预案》
等，并按照“三到位”即措施到位、责任到位、管理到位的原则抓好了落实，分别于1月
20日和21日在常德、益阳两个大站进行了大站停电应急处理的演练，从组织、速度、措施、
协调、反馈等方面来看，都收到了令人满意的结果。6、强化安全监察的作用，制定和完
善了安全监察职责及量化考核办法，要求各安全监察深入一线，认真查摆问题，对于各类故
障的分析调查工作，安全监察必须亲自到场，对于“不下去”或者“下去了但发现不了问题”
的坚决调离监察岗位。通过这些举措，有效的解决了监察工作不上心、不尽责、不作为的问
题，使得全段安全监察工作上了一个新的台阶。7、全段范围内积极开展了无违章活动，加
大反习惯性违章力度，整顿期间，对近期现场发现的不安全问题进行了严肃处理，共下达安
全督察快报3期，对2个违章单位8个有关责任人进行了罚款，使习惯性违章得到有力的打
击，从而为保证现场的安全生产良好秩序提供了可靠保障。总之，通过开展“三整顿”、
“五查”活动，我段全方位、全过程地落实了“12.30”集团安全电视电话精神，在安全生
产的过程中挖出了一批问题，整改了一批隐患，解决了一批难题，使安全制度得到了完善，
干部作风得到了转变，安全管理得到了规范，设备质量得到了提高。在今后的工作中，我们
将继续坚持安全第一、预防为主的方针，从讲政治高度出发加强安全生产管理各项工作，全
面推进我段安全生产持续、稳定向前发展！铁路车间安全大检查、大反思活动小结按
照段关于《贯彻落实部、局电视电话会议精神安全大检查活动安排》，我们车间进行了认真
研究，于8月15日召开了全体职工会进行了记名传达，提高干部职工的思想认识，强化责
任意识和忧患意识，牢固树立安全第一思想。并结合车间安全生产实际制定出开展活动的安
排、充分利用橱窗、板报、标语等宣传阵地广泛宣传营造气氛，掀起深入开展安全大检查、
大反思活动高潮。我们又于8月19日召开了车间全体干部工班长会进行了认真座谈反思，
深入开展了“三查”活动，重点查了车间、班组两级班子思想、管理、作风等方面的问题。
其中重点情况如下：[文秘写作网文章-://文秘写作网帮您找文章]
一、安全生产意识不强。1、安全说起来重要干起来不要。我们天天都在喊安全，月月
也在抓安全教育，大会小会讲安全，布置工作重点布置安全，考核工作也重点考核安全。可
就是干起活来不想安全，不能正确摆正安全与生产的关系。甚至工作一忙不要安全干部车间
主要领导带头违章。2、盯安全控违章力度不足。遇有重点施工我们也是细定安全措施，
施工前也是组织职工认真学习，施工中车间干部明确分工盯重点控关键，但是工作一忙起来
就放松标准降低要求，甚至在施工领导和车间干部的眼皮底下出现严重违章问题。又如，4
月份在没有慢行和封闭线路的情况下更换混凝土轨枕施工中崔黄口工区就发生一次抽出2
根枕木问题，虽然施工领导发现后组织采取了有效的补救措施，没用出现问题并提出严肃批
评进行了考核，但这件事
情却反映了工班长安全意识淡薄，干部盯安全控重点力度不强，有漏洞。落实措施态度不坚
决使违章问题有空子可钻。3、对安全大检查活动有厌烦抵触的情绪。由于总是搞安
全大检查活动，干部职工都普遍不同程度存在厌烦情绪，也就有了活动照搞，工作照旧，违
章问题也时常出现。其突出的表现是有些班组的惯性违章问题时有发生。这种思想上的认识
不端正，认识上的不足为违章问题的存在提供了生存的土壤。二、工作标准低，基础安全大反思材料
管理差。1、思想观念陈旧不能适应形势变化的要求。随着铁路跨越式发展的深入，对
安全的要求和管理的标准越来越高，与我们现在低现实形成了明显的反差，再加上津蓟线车
流的增加车速的加快，加速了列车对线路破坏和冲击，线路变化加快维补修周期相应缩短，
使提高设备质量难度加大。而我们有些干部和工班长还对形势和现实缺乏足够清醒地认识，
抱着老观念抓安全，按原有节奏抓生产，其结果必然是安全管理让各级领导不放心，设备问
题是越来越多，2、工作对付应付职能作用差。这种现象车间干部有工班长身上更为突
出，例如车间在安全生产管理中布置多检查的少，看过程多查效果少，提的标准高，追踪考
核松，使安全问题不能全面杜绝。而表现在工班长身上的普遍现象是嘴上说得好，实际工作
总有偏差，例如早点名预想讲得头头是道，可是安排上道时就是不带作业牌，有的工区作业
牌都丢光了工长也不张了着补，找补修有时几遍下来病害还是不能彻底消灭，说白了就是工
作标准低。3、管理制度不能得到很好落实。比较突出是车间组织月末验收，工作一忙
生产任务一紧，不是推迟就是免，工区的安全预想和班后对规会也是时有时无，这种现象既
降低了安全管理制度的严肃性、连续性、时效性，同时也使的基础管理工作逐渐问题增多，
相对比较薄弱，必定会消弱对安全生产的管理。三、作风飘浮，好人主义严重。
1、有些工班长对别人要求严对自己管理松，个别工长跟班作业少班长现场职能作用差，造
成现场工时利用底，劳动效率不高。车间干部又是深入现场少，保包工作不到位。
2、车间、班组都存在好人主义严重的问题，表现在对违章问题批评多，严格考核少。搞下
不为例多，叫真分析少。对违章违纪职工有时处理起来，瞻前顾后怕伤感情，怕撕破脸皮不
好管理，避重就轻。其结果使本人不能受到应有的教育，其他职工也不能跟着吸取教训。
四、设备问题多。1、钢轨、混凝土轨枕问题多。其具体情况是：站线钢轨坍塌接头多，
钢轨擦伤多，正线钢轨不均匀侧磨多，52km曲线钢轨上股磨耗严重，道岔前后配轨方向硬
弯多，老六九型混凝土枕失效劈裂严重。2、道床问题多。其具体情况是：线路爬底多，
翻浆冒泥多，接头翻白空吊多，站线土道床多，外观较差处所多。小桥缺碴多。3、几
何尺寸问题多。其具体问题是：高低多，方向问题多，水平差的处所多，轨距变化率问题多，
接头超厚垫板多，道口几何尺寸有问题多，小型添乘仪三级病害多。4、道岔岔
枕失效多、几何尺寸保持不住。以上这些设备问题严重制
约着设备质量的整体提高。五、需段帮助解决的问题1、对线路爬底翻浆
冒泥比较严重的31km—36km38km-+300m—39km+900m43km+900m—45km+500m52km---54km安排卸碴起道
2、车间管内60km12#过渡性道岔滑床板裂纹、磨耗严重没有可更换的材料，尖根鱼尾板没
有备用料。3、崔黄口站三道已多年不用，枕木失效多，部分道床无碴，但我
们并没有封闭。现车站多次提出正常使用均被车间驳回，4、各工区管辖设备因是单线
较长离工区最远的设备6、7公里，作业走行时间长极不方便，可否给工区配备小型交通工
具。（柴油三轮车）5、各工区现都没有茶炉，职工和热水只能用煤气烧，能否配备小
型饮水机既节能又能方便职工使用四、整改措施1、加强全员安全教育牢固树立安
全第一的思想，认真落实各项安全管理机制和岗位负责制，强化责任意识和使命感，遵章守
纪按章作业，确保安全生产。2、解决好干部职工安全思想麻木，不能正确摆正安全与
生产的关系的问题。要通过大讨论、引导大家弄清保安全与实现铁路跨越式发展关系，弄清
保安全与提高铁路经济效益的关系，弄清保安全与个人家庭幸福及经济利益的关系，必须让
大家明白违章就是违法、违章严重了就是犯罪。必须从思想的灵魂深处牢固树立安全第一思
想，正确摆正安全与生产的关系，积极主动抓好安全管理。3、解决好干部职工思想上
的低标准问题。要通过案例分析，形势教育，现状对比，考核论证，使我们全体干部职工清
楚看到车间班组安全管理现状，设备质量问题，整体工作差距，工作低标准的现实。教育和
第六篇、安全大反思活动个人反思材料安全大反思材料
安全大反思活动个人反思材料
按照安全大反思活动计划要求，结合自己的工作实际，对照确定的安全检查重点内容和要求，认真反思了自己以及车间在安全管理中存在的问题。通过反思，使我进一步认识到了自己在安全管理工作中存在的问题，同时也深刻认识到了这些问题对我*安全生产的严重危害性，认识到，在今后的工作中，只有全面落实各项规章制度，加强车间安全工作管理，才能确保安全生产，才能杜绝事故发生。通过反思，存在以下主要问题一是抓落实不够彻底，工作作风不够扎实。突出表现在:对于检查发现的问题处理不及时、不到位、不积极。如在检查班组设备以及日常工作时，对于检查发现的设备问题、职工两纪问题，口头批评多，按规定进行处理少；提出要求多，跟踪检查少。存在着说到了、在干部检查登记本上也登记了就算克服了解决了的问题，对于班组是否及时进行处理，结果如何没有及时进行检查和过问，问题跟踪要求没有得到良好落实，致使班组管理以及设备上的一些问题长期存在，得不到解决。二是在**开展的各项活动中，应付心里严重，一些工作停留在传达上，在制定一些措施时，空洞、泛泛，不能认真结合车间的工作实际认真研究、制定出结合车间工作实际的、针对性强的措施，致使一些活动开展效果不好，也是造成车间管内班组管理不到位、安全问题时有发生的重要原因。如在今年开展的****教育活动中，由于自己思想认识的不到位，没能将党委下发的****及时下发班组并组织开展教育，造成党委重点工作落实不到位。再如今年年初，由于我对开展的安全大检查、人身安全专项检查等活动认识不够、思想麻痹、开展不好，造成职工思想认识不高、安全意识淡薄，以至于发生********问题的发生。三是安全管理不扎实，表面现象较为突出。突出的表现为班组以及车间的许多管理工作基本处于表面化状态，或者说许多制度、办法只停留在文字上。如班组的月度生产会、**分析、月度安全分析等，表现出来的应付现象比较明显，但在自己以及车间的检查中不能够及时予以纠正，把“有没有是态度问题、好不好是水平问题”作为评判工作是否落实的标准，认为只要有、不缺少就行，没有认识到管理工作也是安全工作的重要组成部分，思想认识产生严重偏差。在车间管理上，同样也存在一些问题，如安全问题库问题管理不规范，对于一些车间无力解决的问题以汇报有关科室代替解决，认为只要汇报了就没事儿了，缺乏保证措施，同时也没有进一步联系有关部门进行解决，造成一些问题的长期存在。再如班组的安全考试、业务考试以及政治考试等工作，流于形式的问题仍然存在，不能促进职工加强自身学习的主动性和自觉性，同时也不能反映职工对有关知识要求掌握的真实水平。因此在职工教育以及考试组织上还需进一步完善和提高。四是设备管理须进一步加强。通过大检查以及日常设备检查，在设备管理上存在的主要问题有：1、**巡视不到位，部分班组**巡视规定要求落实不好，没有按规定进行巡视和做好记录，部分****问题没有及时发现和处理；2、****制度落实不好，个别班组没有按规定执行每日两次**要求；3、电器特性分析管理不完善，没有落实**分析制度；季度****测试、**接**测试制度以及班组*****分析制度；4、**质量不高，有******现象；5、个别班组**质量低下；6、一些设备问题长期得不到解决，如*****破损、****破损等问题仍然存在，如不及时解决，进入雨季后，易造成******，进而发生故障甚至造成****；7、***设备管理不够重视，一些问题至今未得到解决；8、个别班组**利用率不高。五是车间会议制度落实不够、会议功能发挥不好。主要表现为时间仓促、人员不全、准备不充分、条理性针对性不强，对问题分析不透彻、举一反三不够、安全预测不全面、措施制定不够具体等。同时在布置工作和制定措施时重点不突出，面面俱到，使班组长难以把握工作重点，因而造成班组在工作落实上存在死角和落实不好。六是执行**安全制度不标准，存在漏洞。虽然我们已签订了**安全作业承诺书，有效的促进了职工**意识、**意识的提高，在**安全管理上起到了积极的促进和约束作用。但反思车间的**安全管理以及**安全制度执行落实情况，
仍存在许多问题：如**不标准、*******等问题时有发生。造成这些问题的发生，主要是车间抓**安全教育工作力度不够，对检查发现的****问题处理不严，导致了职工安全意识的下降。*七是深入**跟班作业不够，班组各种作业不标准问题依然存在。在自己身上，或多或少存在着一些机关化作风，一些时候，不能够全面落实*深入班组量化要求，因此造成对班组作业情况不够深入了解、作业质量不是十分清楚、***作业制度落实情况不能及时掌握，从而造成工作缺乏针对性。同时班组在***作业制度执行上存在着着装不规范、工具材料携带不全、用语不规范以及作业标准不清楚、**质量不高等问题。通过一个阶*的反思，充分暴露出自己对安全工作的认识还不够，工作中没有真正把安全管理工作放在首要位置，反映出自己没能有机地将工作的重心融入安全生产这个中心，管理中还存在着作风不实、教育引导不利、安全把关不严等问题。反思这些问题，使自己的思想触动很大，也使自己对自己的工作有了新的认识，进一步看到了自己工作中存在的问题和不足以及这些问题对安全生产的危害性，对于这些问题都需要自己认真审视，并注意在今后的工作中积极采取措施，认真加以改正。以上反思只是初步的，肯定还有许多自己还没有反思到的问题，希望领导和大家批评指正。
第七篇、安全大反思、大检查剖析材料安全大反思材料
安全大反思、大检查剖析材料
为了积极响应铁路局*年*月*日紧急电视电话会议精神及《*****通知》要求，认真学习了“****”事故，并以此作为自己反思的教材，本着“高标准、讲科学、不懈怠”理念，从自己的思想认识上、工作作风上、规章制度的执行上、业务素质上对自己进行一次深刻查摆，查找出存在的问题及根源及解决问题的根本办法。具体反思如下：
一、思想认识方面
通过学习*部长*月*日的讲话，对照文中提出的进一步转变干部作风，及时消除安全隐患，切实解决当前安全管理工作中存在的要求不高、研究不透、方法不当、作为不够等问题，再查找自身的差距，确实非常明显。最直接的是反映出思想认识上的差距。如存在盲目自满的思想，一阵风、走形式，消极厌战、麻木松懈的情绪，危机意识不强、等靠要的思想严重，对安全生产的认识不够.没有充分领悟当前铁路安全“如履薄冰、如临深渊”的深刻含义，对安全生产的重要性，对上级相关安全生产的有关文件精神和安全规章等学习认识不够；对段上组织的各项安全检查活动，没能深刻理解其含义，主观能动性差，工作中等靠思想严重，责任心不强。这些思想根源的存在，归根到底是没能对自己的思想认识进行一次彻底的清理和改造，对新形式下的铁路变革准备不充分、认识不足，造成跟不上形式，给自己的各项工作带来极大的影响。
二、安全意识方面
对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题：
（1）安全第一的思想还没有牢固树立，安全意识较薄弱，主动参加安全教育积极性不高，对事关安全的问题不够敏感。
（2）对规章制度以及相关安全、业务知识还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出思想素质的问题；业务素质方面，我对有关规定和作业制度学习还不够积极主动，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用，还没有完全达到用规章指挥作业的目的。思想素质方面，存在怕麻烦简化作业程序等现象。作业中不能完全落实标准化。在日常工作中，自己不能完全按照相关作业标准、制度执行，从而发生了许多问题。信息收集不主动、传递不及时，对部分事关安全的重要电报通知传达简化，造成班组执行时存在偏差或不够重视等。这些问题，都需要今后坚决改正。
三、工作作风方面
一是执行力不够强。对上级的政策和决定落实不力，工作被动落实多，主动超前少。大多是承办领导交办事项，日常工作中超前思考、提前预测、及时准备意识差；工作的全局性、前瞻性、创新性不够。
二是工作标准不高，办事效率较低。争优创先意识不强，只求过得去，不求过的硬，缺乏敢为人先的精神。工作效率、工作水平有待进一步提高。
三是工作作风不扎实。工作中有浮漂现象，对工作细节重视不够，深入研究不够。针对自身存在的问题制定了以下几点整改措施：
1、深化思想认识。坚持“高标准、讲科学、不懈怠”，提升自己的思想认识水平和精神境界，端正自己的工作态度，深刻理解上级文件精神，解决自己思想上的消极懈怠情绪，解决好自己的厌烦情绪，用自己的实际行动起到良好的模范带头作用。
2、落实安全责任，做好本部门安全工作。今后的工作中，要时刻牢记“安全第一”的责任意识，克服好人主义，本着决不让问题过夜、不怕得罪人的工作态度，强化责任心，改变工作作风，工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，对
任何事关安全的信息决不放过，不怕麻烦，一盯到底。时刻牢记违章就是违法、违章就是犯罪、违章就是杀人，从思想上牢固树立安全第一的思想，正确摆正安全与生产的关系。
3、加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要进一步加强业务知识和各类规章制度的学习，加强对新设备、新技术的学习，丰富知识、增长才干，不断提高自己的工作能力。
4、改进工作作风和工作方法。增强工作中的前瞻性，善于抓主倾向性、苗头性的问题，善于抓小防大，克服懈怠情绪，提高工作效率。
第八篇、安全大反思材料安全大反思材料
安全大检查活动个人反思材料
----汇报人张忠威根据《南昌铁路局关于全面开展安全生产大检查深化“打非治违”和专项整治工作的补充通知》（南铁安监函〔2015〕815号）文件要求，我项目部于9月20日14.30召开了全项目部安质人员会，进行了记名传达，提高全体安全管理人员的思想认识，强化责任意识和忧患意识，牢固树立安全第一思想。我分部安质部门根据会议精神各安全负责人对所辖区域深入开展了“大检查、大反思”活动，重点检查了所辖区域施工安全、质量、标准化等方面的问题具体情况如下：
一、安全生产意识不强。
1、安全说起来重要干起来就淡忘。我们天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大会小会讲安全，布置工作重点布置安全，考核工作也重点考核安全。可就是干起活来不想安全，不能正确摆正安全与生产的关系。甚至工作一忙不要安全自己带头违章。
安全工作例会现场安全交底
现场人员未佩戴安全帽易燃易爆物品使用违规2、盯安全控违章力度不足。遇有重点施工作业点我部也是制定安全措施，施工前也是组织职工认真学习，施工中明确分工盯重点控关键，但是工作一忙起来就放松标准降低要求，甚至在施工工序监控管理者的眼皮底下出现安全违规问题：“临边防护未做好、人行爬梯防护未做好、操作平台未完成防护挂好安全网、汽车吊吊装作业支腿未垫枕木或钢板”情况下依然继续允许作业，虽然我发现后组织采取了有效的整改措施，但是没有针对问题提出严肃批评及考核，即使有考核也未贯彻落实；综上事件反映
了我安全意识淡薄，盯安全控重点力度不强，有漏洞。落实措施态度不坚决使违章问题有空子可钻。
3、对安全大检查活动有热情度不高。由于总是搞安全大检查活动，职工都普遍不同程度存在厌烦情绪，也就有了活动照搞，工作照旧，违章问题也时常出现。其突出的表现是有些班组的惯性违章问题时有发生。这种思想上的认识不端正，认识上的不足为违章问题的存在提供了生存的土壤。
二、工作标准低，基础管理差。
1、思想观念陈旧不能适应形势变化的要求。随着铁路跨越式发展的深入，对安全的要求和管理的标准越来越高，与我们旧的观念及平常的施工队伍模式形成了明显的反差，而我还对形势和现实缺乏足够清醒地认识，抱着老观念抓安全、走以往的施工队伍管理模式，按原有节奏抓生产，按原有管理模式抓安全，其结果必然是安全管理让各级领导不放心。
2、工作要求标准低。这种现象个别职工身上更为突出，例如工区在安全生产管理中布置多检查的少，看过程多查效果少，提的标准高，追踪考核松，使安全问题不能全面杜绝。而表现在我身上的普遍现象是嘴上说得好，实际工作总有偏差，例如现场安排落实得头头是道，可是隔一天现场作业人员就是做不到，检修、巡视有时几遍下来病害还是不能彻底消灭，说白了就是工作标准低。
3、管理制度不能得到很好落实。比较突出是工区组织每次检查，工作一忙活一紧，抓进度，搞生产，往往就把安全做不到位，这种现象既降低
了安全管理制度的严肃性、连续性、时效性，同时也使的基础管理工作逐渐问题增多，相对比较薄弱，必定会消弱对安全生产的管理。
三、作风飘浮，好人主义严重。
1、我自己存在对别人要求严对自己管理松，有时跟班作业少，现场职能作用差，造成现场工时利用底，安全劳动效率不高。
2、存在好人主义严重的问题，表现在对违章问题批评多，严格考核少。搞下不为例多，叫真分析少。对违章违纪职工有时处理起来，瞻前顾后怕伤感情，怕撕破脸皮不好管理，避重就轻。其结果使本人不能受到应有的教育，其他职工也不能跟着吸取教训。
四、整改措施
1、加强全员安全教育牢固树立安全第一的思想，认真落实各项安全管理机制和岗位负责制，强化责任意识和使命感，遵章守纪按章作业，确保安全生产。
2、解决好职工安全思想麻木，不能正确摆正安全与生产的关系的问题。要通过大讨论、引导大家弄清保安全与实现铁路跨越式发展关系，弄清保安全与提高铁路经济效益的关系，弄清保安全与个人家庭幸福及经济利益的关系，必须让大家明白违章就是违法、违章严重了就是犯罪。必须从思想的灵魂深处牢固树立安全第一思想，正确摆正安全与生产的关系，积极主动抓好安全管理。
3、解决好职工思想上的低标准问题。要通过案例分析，形势教育，现状对比，考核论证，使我们全体职工清楚看到班组安全管理现状，整体工
作差距，工作低标准的现实。教育和引导职工认清形势，提高标准，两纪从严，齐心协力，努力工作实现整体工作全面提高。
4，解决好职工对安全大检查厌烦情绪问题。要通过列举安全大检查以来解决的安全管理，安全隐患，思想认识等方面问题，使有厌烦情绪的职工清楚看到安全大检查活动的作用和效果，看到安全大检查真能解决一些安全生产上的关键问题。同时要坚决杜绝安全大检查走形式，走过场的现象，使全体职工对安全大检查活动感兴趣，真信服，积极主动克服麻痹思想开展安全大检查活动。